Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

gagarin

Учитывая смену владельца РБК, пусть будет копия

Сорвать Маска: в чем виноват хозяин Tesla Motors

Микаэл Горский,
основатель и генеральный директор издательской группы «Точка»

Большинство претензий скептиков к Илону Маску не основано на фактах

28 июня Илону Маску исполнится 45 лет, и ровно треть жизни его преследуют разговоры о том, что он показушник и пустышка. Нарратив про «неумелого Маска» пережил 100 тыс. выпущенных электромобилей, 30 успешных ракетных запусков, сотни тысяч инсталляций солнечных панелей SolarCity. Сейчас, когда Маска пригласили на Питерский форум, наша страна заготовила к встрече не только олдскульные хлеб и соль, но и щедрую дозу фейков, флуда и холивара. Вот основные пункты обвинения.Collapse )
gagarin

Ж/д погранпереход с Латвией у Акунина

в Алтын-Толобасе называется не Себеж, как в реальном мире, а Неворотинская, каковое название наполнено в жутковатом мирке А-Т глубоким смыслом (главгер, напоминаю, въезжает - без возврата - в Россию на фирменном поезде "Иван Грозный", не достав билеты на поезд "Карлис Ульманис").

Просматривая список погранпереходов России, наткнулся на один, возможно, послуживший Акунину для вдохновения. Попробуйте и вы догадаться.

Кстати, он (был) одним из самых популярных и загруженных в России, но его всегда называли именем сопредельного перехода, на соседней территории. Такое вытеснение.

Только он не железнодорожный, а автомобильный.
gagarin

В топе бывает не только муть (1)

Оригинал взят у vasiliykulakov в Разрыв шаблона
Сижу сегодня в маршрутке, еду по делам... на очередной остановке в салон вваливается парнишка лет 25 и вопрошает водителя: "До проспекта Тухачевского доеду?"
Водитель (к слову - яркий представитель таджико-кавказской части народонаселения): "ПараллЭльно едем"
Парень уточняет: "То есть пересекаем?" (Дебил)
Водитель: "ПараллЭльно в эвклидовом понимании!"

gagarin

Котреарх Перилл троллит гаишников

http://www.patriarchia.ru/db/text/3341153.html

И я от всего сердца хотел бы пожелать помощи Божией вам, вашим коллегам, всем тем, кто и в этом здании, и на посту, и в непогоду, и в зной, и в стужу, обуреваемый вредными выхлопными газами

Наводку на ПРЕКРАСНОЕ дала greenbat
gagarin

Насчет автомобилей, МаксКаца, Вучика и т.д.

Я вдруг понял, в чем тут непонимание сторон. Все вообще несогласные со "школой Вучика" - как эмоционально возмущающиеся, так и академическим тоном "непонимающие уравнения (3) на стр. 8" - исходят из предположения, что это ИМЕННО ИХ хотят заставить - административно или несусветными штрафами - пересесть в метро из своей любимицы.

Надо признать, что Кац (с подачи Вучика) подыгрывает этому, активно говоря именно о "штрафах" (понимаемых не буквально) "за пользование автомобилем".

Меж тем подход должен быть совершенно другой: допустим, ЛИЧНО ВЫ не пересядете из автомобиля, как бы комфортно и быстро не поедет метро. ОК. Скажите, готовы ли вы заплатить денег (в основном общих, налоговых), чтобы расчистить от других автомобилей дорогу перед вами? Даже если не готовы, если вам нравятся пробки ("я в них учу китайский язык по аудио-курсу, и глазею на девушек в соседних машинах, чем дольше, тем лучше") - ВСЕ РАВНО мэрия и федералы, под радостные вопли 99% ваших товарищей по четырем колесам, снимут эти деньги с ваших налогов и потратят.

Так вот, задача формулируется так: ДАНО и неизменяемо, что лично вы едете на любимой машине, и что Эн миллиардов денег мэрия потратит на "долой пробки". Какой способ их потратить окажется лучше для свободы вашей езды? Школа Вучика показала, что в очень широком диапазоне условий, куда попадает Москва безусловно, ЛИЧНО ВАМ станет лучше ехать, если эти деньги потратить не на расширение дороги, а на расширение пропускной способности параллельной вашей дороге линии метро. Более того, даже ОТНЯТЬ одну полосу из, скажем, трех и построить скоростной трамвай - окажется ДЛЯ ВАС лучше. Потому что половина этих козлов, что стоят в пробке впереди вас - пересядут в трамвай или метро, и вы, наконец-то, поедете.

Как-то так.
gagarin

Меа Шеарим

Тут один мой взаимный френд попал в знойную историю: прочитал, что раввинский суд района Меа Шеарим в Иерусалиме приговорил к побиванию камнями собаку, про которую почему-то решили, что в нее вселился дух некоего богохульника [надо сказать, что сообщение сперва появилось на сайте религиозного СМИ, потом были опровержения, и сейчас уже невозможно понять, было или не было].

Френд не поверил и задал в ЖЖ вопрос израильским френдам - неужели эта дичь могла иметь место? Как-то не верится!

Некоторые френды подтвердили, другие опровергли и - внимание - предложили извиниться за распространение лжи об Израиле! (причем написал человек умный и вменяемый; по крайней мере один из)

Ну вот я расскажу историю про тот самый Меа Шеарим, которой я был сам свидетелем. Ехал я по Иерусалиму на автобусе маршрута №1, который ходит вокруг всего старого города и, в частности, пересекает кусочек района МШ по узкой улочке (ну или так тогда ходил - в 1990 г.) На остановке посередине этой улочки автобуса ждал местный старик в лапсердаке и шляпе (ну или не старик - старше 40 они выглядят примерно как старики там). Водитель притормозил... а, стоп. Да. Так вот, в салоне было человек 20, и они представляли все расы и народы Земли - дядька в кипе напротив меня читал румынскую газету, негр в военной форме кадрил голубоглазую девицу... Примерно половина мужчин были с непокрытыми головами. Водитель тоже.

Так вот, водитель (не носивший кипы) притормозил, открыл дверь - на мгновение - тут же ее захлопнул (а кандидат в пассажиры как раз успел ступить на ступеньку) и вдарил по газам. Проехав метров 100, волоча пассажира на весу, он не спеша остановился и открыл двери, даже выждал секунд 19 - не захочет ли тот все же проехаться, но у того все желание куда-то пропало - закрыл и поехал дальше. Что интересно, никто из пассажиров не среагировал никак.

Когда я ехал в Израиль, я ждал многого хорошего и многого плохого - и почти никакие из моих ожиданий не оправдались (точнее, я не встретился с тем, чего ожидал, что не значит, что этого не бывает). Но вот такого я не ждал совсем.

Именно тогда я понял, что в Израиле ничего вероятного не происходит, а происходит только невозможное.
gagarin

Разговор в Лефортове

- Гражданин надзиратель, скажите пожалуйста...
- Как вы смеете оскорблят меня!!
- Ой, а как к вам надо обращаться... неужели... (шепотом) гражданин вертухай?..
- Гражданин контролер, вот как.

С тех пор я так и не знаю, как обращаться к этим, ну, которые билеты по электричкам проверяют.

(Разговор происходил снаружи железных ворот, в будке "приемной"; я вообще не имел сомнительного счасться побывать внутри, даже в кабинетах следственного отдела).

Чтобы два раза не вставать, раз уж упомянул, еще одна история про железные ворота. Collapse )
gagarin

Высоцкий, говорите

Тут вот сегодня говорили, что дескать, Окуджава и Галич были (с оттенком осуждения и мордобития) "антисоветчики", не то что, дескать, Высоцкий. Ага. Счас. Под кат, короче говоря.
Collapse )

Collapse )

Collapse )

А самый главный - вылетел в трубу... Вот оно как в песне бывает. А в жизни? А, парни?
gagarin

О рациональных аргументах за/против ВМН

В спорах за/против смертной казни стороны до второго знака после запятой пытаются определить проценты рецидива и динамику преступности после отмены или восстановления ВМН в стране, а также в странах (или штатах США), которые мочат в сортире и которые нет. Спор этот достаточно праздный, и вот почему:

Убийства составляют вообще-то малую часть случаев неестественной смерти. Даже если вообразить, что ВМН обладает 100-процентной предупредительной силой (чего и близко нет, и дело не в ее свойствах, она, несомненно, одно из самых устрашающих наказаний, а в свойствах убийства - это как раз наименее рациональное и потому плохо поддающееся превенции преступление) - речь идет о спасении весьма незначительного числа людей.

А вот зато аварии на дорогах... Есть нетрезвые водители, есть водители, которые плохо регулируют тормоза - их всех поболее, чем маньяков-убийц, но все же мало. Да и безбашенные они какие-то, не очень-то их испугаешь, превентивный эффект средненький.

А вот ИДЕАЛЬНЫЙ объект общей превенции - это те, кто ездит не пристегнутыми. Во-первых, от этого гибнет в разы больше народу, чем от остальных неестественных причин. Во-вторых, не пристегивающиеся - это в основном законопослушные, рациональные люди, просто невнимательные. Страх наказания именно их в состоянии отвратить от их чудовищного, смертоносного поведения.

Пять-десять публичных (с показом по ТВ) казней через повешенье забывчивых водителей спасут сотни тысяч жизней. Рациональнее не бывает.

Тут, мать вашу, должен быть какой-то факед смайлик.